あまり言いたくはないけど。
これ正直都市伝説化してて、メーカーの説明書では。
普段の乗り回し方
シビアなコンディション時の時など
乗り方次第で、交換の時期を変えることを説明してます。
でも、シビアなコンディションとは正直な話。
ほとんどを高速道路乗りっぱなしとか、傾斜が急な激しい山道を走らないと当てはまらない！
結局メーカーも利用方法で、逃げてるところに都市伝説が生まれてしまい。
そうなるとお客はプロ名乗る人を信じるしか無い！
ビッグモーター利用客、毎回部品交換を勧
められ応じたが「もう信用できない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/65607...
まぁ！
私の判断だけど。
でも、オイルカスがあちこちにへばりつか無いことが前提。
それまでに交換すればよい。
ビックモーターに限らず、大体のショップはオーバー交換を勧めてると思う。
それは乗る人によって変わってしまうから！
壊れないなら早めの交換を勧めて置けば安心だ。
そういった曖昧な事が、ビックモーターに限らず車の整備業界問題の根源にあると思うなぁ。
プロを名乗る人も、結局ドライバーの普段の車の扱いなんで分かんないよね！
だから私はいつも自分で出来ることは自分でやるをもっとうにしてるんだけどね。
整備士さんと話してて、この人信用出来るって人は、むしろ交換だけはしてくださいねーって、早く推し進めなく。
あえて目安も言ってこない人。
（言い方おかしいかも？）
オイル交換はオイルを見なきゃわかんねぇ！
今はタイミングベルトでもないし。
交換するのはエレメントとオイルくらいしかない。
とにかくこべりつかせなければ、車の寿命=エンジン破損ではない。
それくらい長持ちするパーツ。
筆者：かぴばら
投稿日：2023年07月29日 (土) 21時37分 [no.23748]
投稿日：2023年07月29日 (土) 21時37分 [no.23748]