飛騨トンネル4車線化へ - 東海北陸道の交通改善計画
この計画は、2024年3月1日に公表され、地域の交通環境改善を目指しています。
飛騨トンネルは、延長約10.7kmに及ぶ東海北陸自動車道の主要部分であり、現在は2車線で運用されています。
このトンネルの4車線化は、地域の交通安全性と流動性の向上に大きく貢献すると期待されています。
特に、渋滞解消や事故リスクの低減が見込まれます。
国交省の計画によると、飛騨トンネルの4車線化には約300億円の投資が予定されており、これは高速道路の暫定2車線区間の4車線化プロジェクトの一環として位置づけられています。
このプロジェクトは、昨年5月に成立した「道路整備特別措置法及び独立行政法人日本高速道路・債務返済機構法の一部を改正する法律」に基づき、料金徴収期間の延長による財源を活用して実施されます。
4車線化の計画は、災害リスクの低減や緊急時の対応力向上にも寄与すると見られています。
飛騨トンネルは、地域を結ぶ重要なルートであり、4車線化によって、より安全で快適な道路環境が実現されることが期待されています。
今後、国交省は必要な手続きを進め、残る優先整備区間についても財源の確保を踏まえた上で、計画的に整備を進める方針です。
この大規模なインフラ整備は、地域経済の活性化にも寄与すると予測されています。
ソース：国交省：高速道路の暫定２車線区間の４車線化について
https://www.mlit.go.jp/.../road01_hh_001769.html
筆者：かぴばら
投稿日：2024年03月03日 (日) 08時34分 [no.25575]
投稿日：2024年03月03日 (日) 08時34分 [no.25575]
