2020年12月13日 (日) 07時00分 発行 第9866号

国道41号飛水峡街道（上麻生防災）の予定区間を確認してみました

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今から約52年前におきた日本のバス事故では最悪の事故となった「飛騨川バス転落事故」これ以降日本の国道というものの安全管理が徹底的見直されたきっかけの事故もあります。

あれから52年その事故現場を含む、国道４１号飛水峡街道の区間がバイパス化される事が決まり、いよいよ工事が始まるということで、見に行ってきました。

目次

1. 天心白菊の塔
2. バイパス化の区間
3. 急カーブの飛騨川
4. 国道４１号飛水峡街道（上麻生防災）
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天心白菊の塔

(天心白菊の塔)

こちらですね。

事故現場付近に建設された「飛騨川バス転落事故」の慰霊碑ですが、今でもこの区間は、飛騨川に沿ってくねくねした国道ともなっております。


降水量が多い日は、土砂崩れなども起こりやすく、今回の事業で、3つのトンネルが建設されるそうです。

バイパス化の区間

(バイパス化の区間)

こちらですね。

たんこぶみたいな国道をバイパスする3箇所のトンネルと、4箇所の飛騨川を渡る橋の工事ですね。

最終的にはあのセブンイレブンさんの近くの閉店していたガソリンさんの辺りに出てくるみたいですね。

急カーブの飛騨川

(飛騨川)

ちょうど川の急カーブの所ですね。

通った時は、川の水位が少ないのですが、本当に巨大な石がゴロゴロころがってきたのかな？ってくらい、岩が多いのも特徴です。





(上麻生防災)

東海北陸自動車道を使えば美濃加茂市から高山市まで、2時間くらい。
でも、実は国道41号だけでも、2時間40～3時間くらいと、そんなに変わらないのですね。

だから大型トラックとかも、下道で利用する重要な道路でもあります。


これも他の区間で、着実にこういうバイパス化の事業が実現して、国道41号が走りやすくなっていると言うのいもあります。


日本の国道の安全管理を見直しされた、痛ましい事故が今後もおこらないように。
安全な道が増えていくことは良いことだと思います。

ということで、工事の完成が待ち遠しいのでした。