E1A新東名・伊勢原大山ic～新秦野ic間開通で走ってきました！間の秦野丹沢サービスエリアは？

2022年4月16日新東名の伊勢原大山ic～新秦野ic間が無事に開通し、新東名も残り1区間？！途中にスマートICが出来るので、1区間という表現はおかしいかもしれませんが…。

新東名もいよいよ全線開通まであと一歩まで進んでいます。今回そんな伊勢原大山ic～新秦野ic間を走ってきました。

目次

1. 伊勢原大山ic～新秦野ic間の場所を確認
2. 伊勢原大山icをスタート
3. 新しいトンネルの安全対策
4. 秦野丹沢サービスエリアはありませんでした
5. 終点！新秦野icは長い連絡道路
6. 動画も作りました
7. 新秦野ic
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伊勢原大山ic～新秦野ic間の場所を確認

(今回の開通区間の地図)

今回の開通区間はこちらですね。
最後の点線区間が、かなりの難所らしいのですが、今回海老名JCT・海老名南JCTを経由して、くるっとまわって、走ってみたのです。

今回の開通にて


1．伊勢原大山ic
2．秦野丹沢スマートIC(サービスエリア）
3．新秦野ic

と建設されています。



そうです。

分かりますか？



(新東名の起点)

生まれて始めて新東名の起点も走ってみました。

新東名の起点はwikipediaを見ると、キロポストは0.4KPからスタートとなっているみたいなので、将来そのままJCTから400m東へ計画はあるのかもしれませんが…。

地元で言えば、一宮稲沢北ICみたいにね。


とりあえず現在の起点からスタートです。

伊勢原大山icをスタート

(伊勢原大山ic)

やっぱり開通して数日しか経過していませんので、とにかくきれいな道です。

片側3車線の幅を確保しているのかと期待しましたが、やっぱり御殿場JCTから東はだめなのかな？

新しいトンネルの安全対策

(出口までの案内)

これどうやって投影しているのかわからないのですが、トンネルに文字が浮き出て見えるようになっています。

出口までの距離の案内ですね。


ちなみにトンネルは3箇所

高取山トンネル 3,902m
羽根トンネル 2,906m
小原トンネル　666ｍ

と3つのトンネルがありました。

秦野丹沢サービスエリアはありませんでした

ちなみに途中に整備予定の「秦野丹沢サービスエリア」ですが、今回は秦野丹沢スマートICは建設されています。

しかし、サービスエリアは整備されていませんでした。


まだ整備中で途中のトイレ休憩は一切出来ません。

終点！新秦野icは長い連絡道路

(新秦野ic)

という事で、残りの未開通区間の開通を心待ちにして、無事に今回は新秦野icまで走ってみました。

新秦野icから、246号線までは長い連絡道路です。




(連絡道路)

一時期何度か下道で、名古屋・東京間をいわゆる全ベタと言われる下道を、このブログ関係ない仕事などでもった事があるのですが、静岡と神奈川の箱根超えをしないルートは、御殿場を経由するルートなのす。

この秦野市の国道246号に接続されています。


この連絡道路が結構長い。

動画も作りました

Youtube:E1A新東名・伊勢原大山ic～新秦野ic間開通！間の秦野丹沢サービスエリアは？

今回もしっかり動画に仕上げてみました。


最近コアな動画は、BGM無しの風潮があるみたいなのですが、どっちがいいのかな？
しっかり走行ノイズ対策できたので、ひたすら喋りまくっている動画です。


新東名も残りわずか！！
やっぱり岐阜から東京へ向うには新東名が断然早い。

前線開通を期待して走ってきました。