3月8日開通！国道23号名豊道路が全線開通、蒲郡の渋滞はどうなる？

3月8日、計画から53年という長い時間をかけて整備が進められてきた国道23号名豊道路が、ついに全線開通を迎えます。

知多・岡崎・蒲郡・豊橋・豊橋東の5つのバイパス区間を経て、総延長72.7kmの大規模バイパスが完成。
筆者も愛知県の三河地域を走る際に頻繁に利用しており、大変便利な道路です。
そんな名豊道路の最後の区間が、いよいよ開通します。

目次

1. 高速道路が2つもあるのに、なぜ名豊道路が必要？
2. 蒲郡駅からスタート
3. 今回の開通区間
4. 今回の開通区間の特徴
5. 3月8日に共用開始
6. 今回開通する蒲郡バイパスの概要
7. AIによるこの記事の解説
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高速道路が2つもあるのに、なぜ名豊道路が必要？

愛知県三河エリアの広域地図をご覧ください。

よく見ると、新幹線・JR・名鉄の鉄道は西回りで名古屋とつながっているのに対し、高速道路は内回りの山側を中心に通っています。
そのため、西三河エリアの主要な市町村は高速道路から離れており、交通アクセスの課題がありました。

こうした状況を改善するために計画されたのが名豊道路です。

蒲郡駅からスタート

蒲郡バイパスが開通するまでは、蒲郡市内を横断するトラックの通行量が非常に多く、朝夕は大渋滞が発生していました。

前回の開通は2014年3月の蒲郡ICまで。
つまり、今回の区間開通までに10年の歳月がかかったことになります。
これは、蒲郡市内の工事が非常に難航したことを意味しています。

今回の開通区間

今回開通するのは「豊川為当IC ｰ 蒲郡IC」間です。

2014年の蒲郡IC開通後、トラックの通行ルートが海沿いの旧国道23号から一部山間部や住宅街へと移り、交通渋滞が発生していました。

こちらが蒲郡ICの出口付近。
昼夜を問わず多くの車が行き交い、渋滞が慢性化していたエリアです。

この区間は東名高速道路の音羽ICや国道1号にアクセスしやすいポイントでもあり、国道1号を経由するか蒲郡市内を抜けるかでルート選択が分かれていました。

今回の開通区間の特徴

今回開通する「豊川為当IC ｰ 蒲郡IC」間は、延長6.6kmの区間で、最長トンネルは国坂トンネル（678m）です。

この区間は比較的山間部を通っています。

3月8日に共用開始

ちょうど10年前に蒲郡ICが開通した際、一般道へ降りるまでの渋滞が酷かったのを覚えています。

トラックドライバーの方に聞いたところ、「やっとここまで開通したけど、次の工事が進んでいる気配がない。
いつになるのかな？」と半ば諦めの声もありました。

しかし、10年の年月を経て、ついに豊明ICから豊橋東ICまでの名豊道路が全線開通します。

なお、現在でも一部区間は片側1車線のため、通勤時間帯には渋滞が発生する可能性があります。
今後の4車線化にも期待したいところですね。


2025年3月8日15時にいよいよ開通です。

AIによるこの記事の解説

• ポイント1: 国道23号名豊道路は、計画開始から53年を経て、2025年3月8日15時に全線開通し、総延長72.7kmの大規模バイパスが完成します。
• ポイント2: 最後の未開通区間である「豊川為当IC ｰ 蒲郡IC」間（6.6km）は、交通渋滞緩和と利便性向上を目的に整備されました。
• ポイント3: 今回の開通により、知多半島から豊橋東ICまでが信号なしで結ばれ、物流の効率化や地域経済の活性化が期待されています。

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