2025年07月05日 (土) 07時00分 発行 第11753号

【2028年度完成】岐阜県道175号（岐阜岐南線）JR踏切のアンダーパス工事が本格化！現地の様子をレポート

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岐阜県岐阜市・岐南町と国道21号のバイパスを西向きに走行すると、高架が終わる岐南町と岐阜市の境目付近から、渋滞が一気に激しくなる区間があります。

この渋滞を避けるために、南北に平行する岐阜県道77号（岐阜環状線）や岐阜県道175号（岐阜岐南線）も活用されていますが、どちらも同様に混雑しがちです。

今回は、特に渋滞が深刻な岐阜県道175号（岐阜岐南線）のJR東海道線踏切に着目。
長年の懸案だったアンダーパス化工事がついに本格化したため、現地の様子や「いつ完成するのか？」という疑問について詳しくレポートします。

目次 (読むのに約6分)

1. 地図で位置を確認
2. 岐阜県道175号（岐阜岐南線）の4車線化
3. 新所平島線（都市計画道路）の様子
4. アンダーパス化はいつごろ？
5. まとめ
6. AIによるこの記事の解説
7. よくある質問（FAQ）
8. 深沼踏切の概要
9. あわせて読みたい記事
10. 参考になったサイト

地図で位置を確認

国道21号といえば、岐阜県南部の産業や生活を支える重要な幹線道路です。
高架化する前はひどい渋滞が発生していましたが、1990年代初頭〜2000年前後にかけて岐南バイパスが整備され、現在の姿に近づきました。

しかし、その後も交通需要は高まり続け、国道21号の南側を並走する岐阜県道175号（岐阜岐南線）も、徐々に4車線化が進行。
名鉄の線路による渋滞はほとんど解消されています。

そして今、最後の課題とされていたJR東海道線の踏切区間に、いよいよアンダーパス化の波が押し寄せています。

岐阜県道175号（岐阜岐南線）の4車線化

JR東海道線の東側から国道22号方面まで、歩道や車道の拡幅工事が着実に進んでいます。

JRの線路をまたぐアンダーパス工事に向け、現在はその準備段階として迂回路の整備が完了。
深沼踏切も新たに切り替えられ、現地の交通が切り回されています。

新所平島線（都市計画道路）の様子

この「新所平島線」の整備は、岐阜県が進める都市計画事業の一環です。

今回アンダーパスとして建設が進んでいるのが、新所平島線（都市計画道路）です。
将来的にはこの道路が、岐阜県道175号（岐阜岐南線）に切り替わる予定です。

このために土地買収などが長期間かかっていた経緯があります。

現在は、仮設の迂回路工事が完了し、次のステップへと進む段階です。

アンダーパス化はいつごろ？

岐阜県の公表資料（都市整備課所管 再評価審議資料）によると、新所平島線（都市計画道路）は岐阜市茜部大川2丁目から、岐南町平島8丁目までを結ぶ全長約5.38kmの幹線道路です。

そのうち、アンダーパス区間は約0.84km。
完了予定年度は令和10年度（2028年度）とされています。

あと3年ほどでの完成が見込まれており、これにより県道1号中鶉3西交差点から国道22号伏屋交差点までの区間が4車線でつながることになります。

岐南町を南北に貫く道としては、最も走りやすいルートになる可能性が高まります。

まとめ

岐阜県南部の交通要所である国道21号、その代替ルートとして活用される県道77号・県道175号。

その中でも、岐阜県道175号（岐阜岐南線）の4車線化と、JR東海道線のアンダーパス工事が進められており、今後の交通改善に大きな期待が寄せられています。

令和10年度、つまり2028年度の完成に向け、引き続き注目していきたいところです。