高速道路の料金所入口ETCレーン発進制御バー開放運用の実験走ってきました

NEXCO中日本さんから、今年の10月ETCレーンのバー開放実験を開始するとのことで、只今の期間中、伊勢道の伊勢関IC・東海環状道の関広見ICのETCバー開放実験が始まっています。

今回関広見ICにおいて、ETCレーンのバーが開放されているというので、思わず走ってみました。




(ETCレーンのバー)

本来のETCレーンの場合、バーがあって、ETCカードの承認が成功した時のみ、バーが開きますよね。


そのまま突っ込むと、エラー音とかあとで、色々複雑な事になりますけど、私も過去に3回くらい突っ込んだ事あります。

ほとんどETC装置の不都合だったのですけど、最後吹田ICでやらかした時は、ETCカードが指していなかったという落ちで…。

最近はICに入ろうとすると、ETCカードが刺さっていない時は、警告してくれるので、便利になりましたね。





(関広見IC)

そして、こちらが関広見ICのETCレーンなのです。

関広見ICの場合は、2016年10月24日（月）から11月24日（木）の期間中のみ、ETCレーンの開放実験を行っています。







(料金所入口ETCレーン発進制御バー開放運用の実験)

確かに実際に走ってみると、気持ち的にもすごく楽です。

あの圧迫感がなくなって、走りやすいですね。



今回は「賢い料金所」の導入を目指すという方針に基づきETCバーの有無を再確認したかったのかもしれないですね。

出口側はあってもいいかもですけど、入り口側は無くてもいいような…。


皆さんはどう判断されますか？



(東海環状道　関広見IC)

皆さんもルートの途中などありましたら、一度体験されてはいかがでしょうか？




でも、体験なんて出来ないって方の為に、ちゃんと車載動画作ってきました。


Youtube:料金所入口ETCレーン発進制御バー開放実験走ってきました の写真

ご参考にして頂けましたら幸いです。