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東名阪の渋滞が終わる？！E1A 新名神高速道路 新四日市JCT〜亀山西JCT間は3月17日開通です

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本当数年前といえば、帰省ラッシュの渋滞の名称といえば、名神高速道路の関ヶ原ICから米原JCT間でしたよね。

でも、新名神の亀山JCTから草津JCT間が開通してからと言うもの、東名阪が一気に混むようになりました。

新亀山JCTは芸術的作品

(西亀山JCT)

先日ネクスコ中日本さんから、いよいよ新名神の亀山〜四日市区間の計画道路の開通が発表されました。

この開通でやっと東名阪の渋滞は解消するのではないでしょうか？！ってことで、今回、もうすぐ開通する？！E1A 新名神高速道路 新四日市JCT〜亀山西JCT間を、下道から確認してみました。



えっと…。

上りへ向かうと言う意味を混めて、亀山西JCTから新四日市JCTまで下道で確認をしてみました。

亀山西JCT

(亀山西JCT)

ご覧ください。
もう亀山西JCTは本当…。

土木技術の推移といいますか…。

こんな橋すげ〜って感じですけど…。
左右に分かれているのが、今までの亀山JCTにつながる道路です。
今後は名称が変わり連絡道路になるのかな。

中央にあるのが、新名神です。
まだ、開通前は、左右の道路を走って、亀山JCTへ向かっている感じです。




(亀山西JCTの地図)

なので開通すると、新名神を走っていると、そのまま今回開通する新四日市JCT〜亀山西JCT間に流れる感じです。

当初はそんな感じで、今回の開通する新名神の区間から、伊勢道方面へ行けないハーフJCTだったのですけど、鈴鹿方面から伊勢道へも行けるように、フルJCT化するそうです。

でも、今回の開通には間に合わなく、例えば東海環状動からお伊勢さんに行こうとするには、新名神ではなく、東名阪へ行かないと行けない感じなのですね。
まぁ東海環状自動車道が開通する頃には、亀山西JCTもフル化しています。

亀山西JCTを進むとすぐに長めのトンネルです

亀山西JCTを開通する新名神側へ進んでいくとすぐにトンネルに入ります。

トンネルを出た所がこちらです。



(鈴鹿市小社町)

トンネルの名所がわからないので・・。
仮称としては、野登トンネルとなっております。

そして、そこからパチリと撮影したのは・・・。




(鈴鹿市小社町の新名神)

方側２車線の高速道路を建設しています。


そうです。
もう亀山市から鈴鹿市に入っており、今回の開通区間は鈴鹿市と菰野町の区間が多いです。

鈴鹿パーキングエリア

(鈴鹿パーキングエリア)

鈴鹿パーキングエリアに到着です。

下道から見える鈴鹿パーキングエリアはこちらです。




(鈴鹿パーキングエリア)

三重県のお茶といえば、伊勢茶って言うブランドが有名ですが、鈴鹿市では伊勢茶が栽培されており、そんなお茶畑に囲まれて、パーキングエリアが建設されております。


(伊勢茶の栽培)




鈴鹿サーキットへ行くには、東名阪の方が近いのですけど、鈴鹿パーキングエリアにも、スマートICが建設されております。

上下共用の施設となっております。




(鈴鹿パーキングエリア)

施設は、造成工事の北側にありました。

四日市区間に入ります

(四日市区間)

鈴鹿パーキングエリアを出ますとすぐに四日市に入ります。


そして、四日市と菰野町を結ぶトンネルがこちらです。



(四日市西トンネル)

四日市西トンネルですね。
こちらも結構格好良いです。

湯の山温泉へゴー

四日市西トンネルを抜けると、湯の山温泉の区間に出るわけです。


今回の開通区間で、１番自然災害で通行止めしそうな区間。


皆さん山の川・谷？！急勾配な川にできた「砂防堰堤」てご存知ですか？

新名神を守る為に…。
今回は頑丈な砂防堰堤がものすごく建設されています。




(新名神を守る砂防堰堤)

こちらですね。
反対側にもあります。


急勾配になっていて、そのままの傾斜では、新名神にぶち当たるのですよね。
万が一大雨になって、大量の土砂が流れると、新名神の道路を封鎖しちゃうかも？


そんなことを守る為に、砂防堰堤が建設されておりました。





(近鉄湯の山温泉)

そんな圧巻の土木技術を見せつけられたあとは・・。

湯の山温泉駅のすぐ近くです。
近鉄湯の山温泉線を横切ります。

菰野ICに到着

(菰野IC)

無事に菰野町のICに到着しました。




(菰野ICの地図)

こちらですね。

先日国道４７７号も開通し、菰野ICを出ると、４７７号を通って、四日市の中心街へ行きやすくなりなります。





(菰野町区間の新名神)

菰野ICをすぎると、今度は一気に平地を流れる新名神となり、景色も一変します。

新四日市JCT

(新四日市JCTへ)

無事に新四日市JCTへ到着です。

ここから、東海環状自動車道の東員ICへ行けたり、伊勢湾岸自動車道へもいけます。


新四日市JCTは、山の中に建設されているため、近づけませんでした。



ということで、今回の開通区間、30分くらいの走行区間でしょうかね。
これで東名阪の渋滞も解消。


国道23号の解消につながるかはわかりませんが、だいぶ快適になりますね。


ということで、今回の開通区間は、3月17日開通です。

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