2019年10月22日 (火) 07時00分 発行 第9447号

新名神高速道路の亀山西JCTのフルジャンクション化工事を下から確認してみました

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新名神が亀山～四日市まで延伸され、だいぶ東名阪自動車道の渋滞もおちついきたような気がしますが、まだまだ東名阪自動車道は混む道ですね。

新名神の延伸前から発表されていた、当初はハーフジャンクションだったのを、フルジャンクション化する工事、下から見られるのか確認してみました。

目次 (読むのに約4分)

1. 亀山西JCT
2. どんなふうに工事するの？
3. 下から見られる？
4. 亀山西JCT
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亀山西JCT

(亀山西JCT)

こちらですね。

新名神の亀山西JCT！
滋賀県方面から新名神を走ると、あまりえ？JCTがあったの？ってあまり意識しないで、そのまま新名神を走ることが出来ます。


下道から見るとこんな感じですね。



(亀山西JCTのハーフジャンクション)

こんな感じです。

滋賀県方面から新名神を走っていると、そのまま新名神にも行けるし、亀山JCTの東名阪側にもいけます。

でも、逆に新名神を走って滋賀県方面へ走っていると、亀山方面へ行けない作りなのですね。



あまり走る人は居ないかもですが…。
伊勢湾岸自動車道をそのまま走って、新名神へ。

新名神へ入っちゃうと、お伊勢さんへ行けなくなっちゃうんです。


それだとダブルネットワークの意味が薄れちゃいます！ってことで、結局亀山西JCTはフルジャンクション化することになりました。

どんなふうに工事するの？

(亀山西JCTのフルジャンクション)

本当。
考えた人すごいですね。

ってこういう方法しか無いのかな。

三重県→滋賀県方面で走っていると、既存の亀山西JCTはを過ぎた所、Uターン道路を作れば、そのまま連絡道路方面へ行けて、亀山JCTへ行けるのですね。


逆に亀山JCTから走ってきた車も、Uターン道路で、新名神を鈴鹿方面へ走ることが出来ます。

ちなみに東海環状自動車道が全線開通すると、そんな走り方をするのは私、岐阜県西濃地方へ抜ける車は利用する人が居るかも？

下から見られる？

(Uターン道路)

実は無理でした。

本当は、ネクスコ中日本に掲載されているような、下から見たかった。

→E1A 新名神高速道路（菰野－亀山西JCT）の進捗状況

ちなみに上の写真から、さらに岩坪川沿いの山道が存在しているのですが、ジャンクションの工事のために、通行止めとなっています。

これ以上近づけないのですね。
だから下道から確認するのは無理でした。




(工事中)

でも、実際出来てみないとわかりませんが、逆に鈴鹿から新名神を走ってきた車が、そのまま新名神へUターンすることはできるのかな？
そんな構造にはなっていないと思いますけどね。


そんな事で、亀山西JCTは、ちょっと特殊なJCTはで、もうすぐさらにパワーアップするのでした。