2020年08月12日 (水) 07時00分 発行 第9742号

今年度開通予定の一宮JCTの一宮稲沢北インターチェンジはこれから料金所の整備です

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名神高速道路に接続される形で東海北陸自動車道が整備された事で、岐阜方面からやってきた車と、名神高速道路を上る車で、いつも混雑時期は渋滞が発生。

そんな渋滞解消も期待されている、先日IC名が発表されたばかりの「一宮稲沢北インターチェンジ」を見に行ってきました。

目次

1. 一宮JCT
2. 下道から一宮JCT
3. 前回建設中だった橋桁
4. 一宮稲沢北インターチェンジ
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一宮JCT

(一宮JCT)

ということで、今回はこの一宮JCTの真下側を確認してみました。

昨今のお家に居よう！っていう状態の効果もあるのか、ここ数ヶ月の行楽シーズンはそこまで混雑したって聞いていないような気がしますが、私はいつも一宮JCTを西へ向いて走ります。

なので左車線の混雑を横目で見ながら、走るわけですが、この先に料金所ができることで、一宮JCTの東海北陸自動車道付近。

速度低下による両車線とも混む可能性もあるのですね。

下道から一宮JCT

(一宮JCTを確認)

こちらですね。




(料金所建設予定地)

料金所はこちらですね。
名神高速道路の南側にあります。


載る側も東海北陸自動車道方面しかいけませんので、のる車は少なめ？
混雑時期の降りる車がどのくらいいるかですね。

前回建設中だった橋桁

(スロープ？橋桁？)

スロープ部分って言うんでしょうか…。
前回は橋桁の鉄骨が丸見えでしたけど、キレイに整備されています。


もう普通に走れそうなくらいできていますね。




(接続部分)

接続部分。
ここですね。

道路側は最後の工事をしているみたいです。

このあと料金所の建設などを実施ですね。


お国の考えによると、高速道路は現金による通行を辞めたがっているみたいですが、どうなのでしょうか…。

あと名鉄尾西線の踏切さえ、もう少し走りやすくしてくれればいいのですけどね。