国道360号の種蔵打保バイパスと塩屋トンネル開通で走ってきました

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記録最終編集：2022年08月13日 07:15

筆者：かぴばら

2022年8月9日岐阜県飛騨市の国道360号にて建設中の全長7550m「種蔵打保バイパス」の一部区間、塩屋トンネルを含む区間の1,540mが開通するとの事で早速走ってきました。

今回も教えていただきましたありがとうございます。

目次

1. 塩屋トンネルの付近を確認
2. 旧道は狭かった
3. 開通区間を走ります
4. もちろん動画を作っています
5. 国道360号の種蔵打保バイパス

塩屋トンネルの付近を確認

(国道360号の種蔵打保バイパス)

まず今回の国道360号の種蔵打保バイパスというのは、岐阜県でも、かなり北側のこちらですね。


高山市から富山市までを目指す際、国道41号・国道360号・県道の3ルートがあって、大型車などのトラックは、41号を走ります。

でも、他の一般道は比較的360号や県道のルートを通るのですね。


理由は大型車は41号しか通りづらい為ですね。
まして360号はまだ今回開通しても、走行は無理です。



(新旧ルート)

すでに地図が更新されていたのですが、紫色の●の所が今回の開通区間。
青色の所が、旧国道区間です。

旧道は狭かった

(旧道と新道)

旧道はこちらですね。
すでに今回のバイパスの開通・延伸に合わせて、旧道側は通行止めになってしまいました。

そのまま補強していた道路の所は、解体されるのでしょうかね？


高山本線は高山駅を過ぎ、飛騨駅～富山駅の区間が、一気にローカル線の雰囲気でね。
今回の打保駅近くの国道360号はかなり狭かったのですね。


大型車は通行出来ないですし、反対車線から来た車ともまずすれ違えません。

開通区間を走ります

(塩屋トンネル)

左側は旧道側。
そのまま真っすぐ走ると、今回の開通区間です。


旧道側の雰囲気も、結構好きだったのですけどね。
電車が通過するタイミングを見ると、ちょっと興奮した物です。




(国道360号の種蔵打保バイパス)

トンネルを抜けると、軽いカーブの道路となります。

そして、結構短いのですが…。




(終わり)

ということで、開通区間の1,540mがあっと言う間に終わってしまいます。
このあと、もう1つくらい大きなトンネルが必要な感じです。


このまま旧ルートに、既存の橋を通って戻れる感じです。

もちろん動画を作っています

Youtube:国道360号の打保駅周辺のヤバイ区間終了！種蔵打保バイパスの塩屋トンネル開通で走ってきました




残り1区画を残して、いよいよ開通しました。

ここが開通しちゃうと、大型車もとおるので、どうなるのかな？と思いますが、ある種普通車だけの道なので、今が結構快適な道路だったのでした。