国道471号！楢峠区間の酷道を走ってみました

国道と言えば方側3車線・4車線にもなる大きな道路があったろする中、交通量がほとんど見込めない道路は、国道に指定されながらも、整備がほとんどされなく。

そのまま自然に帰ろうとしている道路もあります。そんな激しい道を酷道とも言われますが、岐阜県は比較的有名な酷道と言われる道路がいくつかあります。

目次

1. 国道471号の酷道区間
2. 楢峠区間超えを挑戦します
3. 楢峠区間の酷道への酷道へ
4. つかの間の絶景区間
5. 県道34号との分岐
6. いざ富山県へ
7. 富山県川はまさに崖
8. 酷道区間終わりました
9. 車載動画はこちら
10. 国道471号　楢峠区間
11. 関係する記事一覧

国道471号の酷道区間

wikipediaによりますと、石川県羽咋市から岐阜県高山市に至る一般国道である。



(国道471号)

国道471号線は、石川県羽咋市の国道249号から、いろいろな国道の重複区間を通り、岐阜県高山市の平湯ICの所の国道158号を結ぶ一般国道です。



(楢峠超え区間)

この総延長182.3 kmの富山県と岐阜県の県境の楢峠超え区間が、酷道区間となっており、日本の酷道の1つにも選ばれていますので、さっそく走りに行ってきました。


私は決して酷道マニアではなく。
GoogleMapsのルート案内くらいの、道路が好きです。

ある程度いくまでのドキドキ感は本当緊張の一瞬。
でも、もう終わり見えてくる安堵感は、ある種の酷道マニアの誰もが感じる爽快感。

これは好きです。
（それを酷道マニア？）

楢峠区間超えを挑戦します

スタート地点はこちらです。
岐阜県高山市を北上して、富山市に向かう途中。


(国道360号との分岐)


最近GoogleMapsがですね。

高山市から富山市へ誘導する際、県道75号、国道41号のルートから、国道360号を誘導する方が増えてきましてね。

まだJR高山本線の真横を通る区間は、トンネルと橋ができていないのですが、だいぶ楽に行き来出来るようになりました。
（10t車がまだ通れない区間なので、案内されるかもですね）

と本題に戻りまして…。




(国道360号の分岐区間)

飛騨市河合町の分岐区間を出発します。
この辺りは谷に大きな宮川が流れ、住宅街がある感じですね。




(宮川の橋)

橋を超えて一気に進みます。

楢峠区間の酷道への酷道へ

(分岐)

数分も走ると、ドンドン国道なのに、細い路地へ案内されます。


本当一昔前の飲み屋の客引きみたいな…。

こっちは疲れて返ってきて居るのに…。
しかも、探検家みたいな格好で、ひげもそれていない時に限って、客引きに声をかけられる。

どういう基準なのでしょうね。




そして・・。


10分も走らないうちの…。


だんだん道路がやばい状況に・・・・。




(割れたアスファルト)

一昔前は、農家で米作りをやっていたので、田んぼの道。

あぜ道を、軽トラで爽快に走るのが好きだったけど、今の車高の低い車。


真ん中から草が抜けラ出しているアスファルトはヤバすぎです。



(国道471号・472号です。)

念の為、おにぎりマークが出てきます。

つかの間の絶景区間

もう頂上付近まで近づきますと…。
飛騨市方面を見ることができるのですが…。



(絶景ポイント)

雲の上からの景色って素敵ですよね。

もうこんな高い所まで登ってきたのですね。
高度計の類を持っていないで、標高はわかりませんでしたが、すごく空気は美味しく。

ものすごく肌寒いです。

県道34号との分岐

そのまま頂上付近から下り坂になります。

正直頂上付近は、何もなく。
そのまま上り坂から、下り坂に変わるだけの雰囲気です。




(県道34号)

正式名所は「富山県道・岐阜県道34号利賀河合線」というそうですが、国道471号とは別の谷を通って、最後は471号につながるルートです。

予算とか色々あるかと思いますので、国道471号を優先して、富山県道・岐阜県道34号利賀河合線は通行止めのままですね。


ここからは…。
林道みたいな、緩やかカーブと下り坂が続く道に変わり、一気に酷道区間の安らぎに変わります


(国道の標識が・・。)

と言いつつ。
こちらは国道の標識が無くなっています。

整備されてるのかな？

いざ富山県へ

(県境の地図)

ついに岐阜県脱出の瞬間です。



(県境)

岐阜県と富山県の県境はこちらですね。

ゲートがあります。
むしろ。

それぞれ管理が異なるため、こちらで通行止めの区間が別れる為ですね。


ここからは富山県の谷に入ります。



(大長谷第四発電所取水堰)

富山県のホームページに寄りますと「昭和63年に完成した水路式の発電所で、企業局唯一の横軸ペルトン水車を擁しています。」との事です。

最大発電量2,600kwということで、現役のバリバリのおじさん発電所ですね。

富山県川はまさに崖

(崖区間)

そのあとは。

まさに酷道のもう1つの顔でもある谷の区間です。

見て下さい。
この谷というよりは、崖ですね。


山をえぐって作った道路。
あっと言う間に悪天候で破壊されそうですね。

酷道区間終わりました

(開けた大地へ)

と言う事で無事に。

今回の酷道区間が終わりました。


実際1時間くらい、とろとろ走る区間で、山の楢峠区間を走ってきました。


富山市八尾町付近でもあるのですが、見てください。
↑の携帯電話のアンテナ。

4GののLTEアンテナだと思われますが、どの会社のLTEアンテナも、皆パラボラアンテナがついていてですね。

光ファイバーではなく。
衛星通信を使って、通信をしています。


光ファイバーが届いていない区間なのですね。


このあと庄川の小牧ダムダムまです海、酷道156号の合流区間まで入っています。

車載動画はこちら

Youtube:国道471号！楢峠区間の酷道を走ってみました！車高の低い車は辞めておきましょう

車載動画好きさん。

ぜひ参考にしていただきましたら幸いです。


酷道157号と変わらないレベル。
とにかく傾斜のある区間は、左右にふられて、景色もかわりますが、平野の林の間を抜ける区間は、景色も変わらずです。

でも、今回の国道471号の楢峠区間には、富山県川に入ると、一気に崖になるポイントもあって、びっくりするばかりでした。