E41 東海北陸道 一宮稲沢北インターチェンジがほぼ完成！初めての方は注意のポイントです

東海北陸自動車道から流れてきた車が、名神高速道路に流入するため、名神高速道路の一宮JCTと一宮IC間の渋滞がある種名物になっている区間ですが…。

その渋滞対策も兼ねて、東海北陸自動車道の始点に、一宮稲沢北インターチェンジの建設が始まっています。

目次

1. 案内版の設置が完了済み
2. JCTからの一宮稲沢北インターチェンジ
3. 一宮稲沢北インターチェンジ
4. 一宮稲沢北インターチェンジ
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案内版の設置が完了済み

(一宮JCT周辺)

E41 東海北陸道を南下していますと、名古屋市側、そのまま羽島市側への強制の分岐となりますが、その案内版にもう1つの案内が加えられました。

右側ですね。



(一宮JCTの案内板)

もう取り付け済みなので、あとは剥がすだけの状態です。


見えますよね。
大きなテープ3枚がはられているのがね。

開通直後の剥がす作業が一番危なさそうでね。
毎回ヒヤヒヤしてみています。

JCTからの一宮稲沢北インターチェンジ

(一宮稲沢北インターチェンジ)

一宮JCTと一宮稲沢北ICが別名になっていますけど…。

実際問題ほんとど同じ区画に設置されているので、分岐が2つから3つになった感じです。


従来は…。

一宮JCTを
左へ行けば名古屋
右へ行けば羽島

だったのが…。

左へ行けば名古屋
中央へ行けば羽島
右へ一宮稲沢北

と言う、初めて走る方には、困惑するルートになっているのが、少し心配です。


理想は…。

左へ：名古屋
中央へ：一宮稲沢北
右へ：羽島

ですよね。

でも、違うのでご注意ください。
何度も走っている方には、わかりやすいんですけどね。

一宮稲沢北インターチェンジ

(料金所)

だいぶゲートが出来ていますけど、一番工事の進捗状況が進んでいない所ですね。


こうやって見ると、料金所の階段などが設置されているのです。
現金もOKなインターチェンジの新設って、本当珍しいですね。





(一宮稲沢北インターチェンジへのルート)

ちなみに一宮JCT～一宮稲沢北IC間の微妙なルートはこちらです。

もう殆ど傾斜のある道なので、高速道路と言うよりは、ICへの連絡道路って感じですよね。


写真の上に見える高架の道は市道です。
市道がいつの間にか高架化されていました。




(高架の道)

これも市道側の渋滞対策の一貫かもしれません。

でも、市道は積雪のある日は通行止めになるとの事で、本当に傾斜のある道でもありました。



東海北陸自動車道と名神高速道路の一宮JCTの南側に 一宮稲沢北インターチェンジが建設され、もうすぐ完成ですよって言うことでした。